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  Artikel Fachzeitschriften
 

Artikel im Jet Power Magazin, und anderen:

Heft 1/2011:
-
AMT Nederlands Firmenportrait




Heft 2/2011:
- F-104 Starfighter von Jetwelt
- Programmierung von Doorsequenzern mit Robbe/Futaba Fernsteuerungen





Heft 3/2011:
-
Antwort auf Leserbrief zum Thema Doorsequenzer




Heft 4/2011:
-
Tipp Viperjet von Thomahawk
- Hinweis auf Florida Jets 2011 mit Bryce Shulman





Heft MFI 9/2011:
-
SEKURA - Vollkaskoversicherung für Modellflugzeuge




Heft 5/2011:
-
Florida Jets 2011




Heft 6/2011:
-
4-Klappen Delta Mischer mit Futaba-Fernsteuerungen




Heft 1/2012:
- Checklisten im Jet
- Smoken ohne elektrische Smokepumpe
- Testbericht Robbe Ropulsion RP70
- Jet1A kombiniertes mechanisches Brems- und EZFW-Ventil




Heft FMT 2/2012:
- Turbinator Bericht (mit meinem Turbinator) von David Büsken





Heft 2/2012:
- Testbericht evoJet B180vx





Heft 3/2012:
-
Turbinator Bericht
- Bericht Florida Jets 2012

- Smokeröhrchen Biegetipp




Heft MFI 8/2012:
- Teilnahmebericht "Modelltage Thüringen"





Heft 5/2012:
- Sekura Bericht zum Zweiten
- Jets over Pampa 2012
- Airbrush F-5
- Turbinentestbericht B100F von BF-Turbines





Heft MFI 10/2012:
- Sekura Bericht zum Zweiten




Heft MFI 11/2012:
- Euroflugtag Rheidt 2012




Heft 6/2012:
-
die "indische Turbine"
- SAVÖX-Servo Test SA1283MG
- evoJet Smokepumpe SP300
- CARF Satteltanks für Ultra Flash
- aktiver Gehörschutz





Heft 1/2013:
- Kerosin-Infusion

- Bügeldiplom für Friedhelm und Renate Graulich




Heft 2/2013:
- Echtzeitumschaltung Taileron-/Normalmodus im Flug mit Futaba Sendern




Heft 3/2013:
- Bericht über den iGyro von PowerBox




Heft 4/2013:
- Bericht über evoJet 160 für Jet-Einsteiger





Heft 6/2013:
- Bericht über den Avanti S von SebArt




Heft 4/2014:
- Der Emcotec-Magnet; die Lösung wie man nicht die Nerven verliert




Heft 1/2015:
- Turbinen-Aus-Funktionalität per Telemetrie




Heft 2/2015:
- evoJet neues Schubklassen-Konzept
- Update Avanti S von SebArt




Heft 3/2015:
- PowerBox Power Expander
- Electron Fahrwerk für Ultra Flash





Heft 5/2015:
- CARF Ultra Flash
- Achtung: 3mm Gewindestangen
- PowerBox iGyro 3e
-
PowerBox-App für Mobiltelefone




Heft 6/2015:
- Erfahrungsbericht Electron EZFW ER-40




Heft MFI 1/2016:
-
Rubrik Jet-Mix




Heft MFI 2/2016:
-
Rubrik Jet-Mix





Heft 1/2016:
- Bau- und Flugbericht große CARF BAe Hawk
- Tipps zum geradeaus rollen beim Start
- Pull-Over Spezialflächenschutztasche für CARF Ultra Flash




Heft MFI 3/2016:
- Rubrik Jet-Mix





Heft 2/2016:
- Bulli Umbau
- Bau- und Flugbericht Avanti S XXL
- Fahrwerk-Update Avanti S





Heft MFI 4/2016:
- Rubrik Jet-Mix




Heft MFI 5/2016:
- Rubrik Jet-Mix




Heft MFI 6/2016:
- Rubrik Jet-Mix




Heft MFI 7/2016:
- Rubrik Jet-Mix




Heft MFI 8/2016:
- Rubrik Jet-Mix




Heft MFI 9/2016:
- Rubrik Jet-Mix




Heft 5/2016:
- CARF BAe Hawk - neue Schuhe, Test auf Asphalt
- Innoflyer - Licht von den Eidgenossen
- Turbinenabsteller - was tun?





Heft MFI 10/2016:
- Rubrik Jet-Mix




Heft MFI 11/2016:
- Rubrik Jet-Mix




Heft MFI 12/2016:
- Rubrik Jet-Mix




Heft 6/2016:
- Vspeak: Analysewerkzeug




Heft 1/2017:
- 25kg Grenze - lieber selber wiegen!
- Stinger von Minijets
- SU 27/30 von CARF Models





Heft 2/2017:
Heft 2/2017:
- Lambert Kolibri-Turbinen
- Kolibri-Jet von Minijets
- PowerBox Smokepumpe-Jet
- Jeti - redundante Funkstrecken richtig konfigurieren





Heft 3/2017:
- Shit Happens - Thema Schrauben
- Jeti - Doorsequenzer Programmierung
- Jeti - Central Box 100
- Jeti - 2,4GHz und 900MHz in Kombination





Heft 4/2017:
- PowerBox Lightbox




Heft MFI 11/2017:
- Airmeet - die Mutter aller Airshows




Heft 1/2018:
- Problem Luftflaschen aus PET
- Was tun, wenn das Fahrwerk nicht ausfährt
- Kugelhahn als Absprerrhahn





Heft 2/2018:
- Rebel Pro von Pirotti
- Galloping Ghost von CARF mit Turbo-Prop
- Tipps: wie Luftverluste finden





Heft 3/2018:
- Jeti DC-24 Multi-HF-Betrieb für PowerBox und CentralBox




Heft 4/2018:
- KingTech Telemetriemodul
- Flugbilder SU 30 von CARF
- Elektrische Steckverbindungen
- CARF-J10 Umbau zum Flüsterjet





Heft 5/2018:
- PowerBox Core Sender Teil 1
- KingTech K210 Turbine
- Blinder Passagier





Heft 6/2018:
- Feintuning Electron Bremsen
- VSpeak Telemetrie-Modul für KingTech Turbinen





Heft 1/2019:

- CARF-Models Eurosport "Ultimate"





Heft 2/2019:
- PowerBox Core Sender - Teil 2
- Neue Schuhe für die CARF-Hawk im 3D Druck
- Frank Turbine FT-250
- der Jeti-MBar in der Praxis





Heft 3/2019:
- Scale Jets F-16




Heft 4/2019:
- Flugbilder F-16
- PowerBox Core Sender - Teil 3
- MB339 von Skymaster
- Vektorsteuerung mit PowerBox SRS Komponenten

- KingTech Turbine K210G2 Langzeittest
- Shit Happens - Schubrohre
- Electron GS-200 Fahrwerkscontroller




Heft 5/2019:
- CARF ViperJet MKII
- Deutsche Meisterschaft aus Sicht eines Teilnehmers

- Shit Happens: Thema "Pfusch am Bau"




Heft 5/2019:
- VSpeak automatische Tankstation >>auto fill<<
- Jeti und Powerbox, Signalverluste deuten




Heft 1/2020:
- CARF-Models Mephisto
- TopRC Odyssey
- PowerBox iGyro SAT




Heft 2/2020:
- CARF-Siai Marchetti "Umbau Elektro zu TurboProp"
- Electron's neue Bremsen





Heft 3/2020:
- Tomahawk Aviation "Futura 2.0"
- Revoc Sun Cover für "ViperJet"
- PowerBox Doorsequenzer in "Mercury SRS"
- Hoppertank - korrekte Sackposition

- VSpeak "ECU-Konverter" Update Brushlesspumpen / Projet




Heft 4/2020:
- Schubrohre in der Praxis von Ingmar Grote
- Hinweis zu Kingtech GSU
- Feibao T-33
- MB-339 von Daniel Design Teil 1





Heft 5/2020:
- Leserbriefe MB-339 Bericht Teil 1
- PowerBox Pioneer
- MB-339 von Daniel Design Teil 2





Heft 6/2020:
- Schwerpunkt CARF Viper
- Einstelldaten MB-339
- Leserbrief zum MB-339 Bericht
- Effizientes Akkumanagement von Lichtsteuerungen
- Löcher für Abgaskrümmer bei Turbo Prop richtig positionieren
- Sportjet BOLT von CARF-Models

- Elektronisches V-Kabel MicroMatch von PowerBox
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Heft 1/2021:
- weitere Leserbriefe MB-339 Daniel Design
- Hot Spot II von AirClassics

- Odyssey von TopRC nach einem Jahr
- Electron ER-40 Fahrwerk für den Odyssey
- Kingtech K235G4 Turbine
- PowerBox Pioneer und PowerBox iGyro SAT im Einsatz

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Heft 2/2021:
- Digitech Fahrwerkserlektronik CRU
- Verzögerte Mischer-Aktivierung bei Bugrad-Steuerung
- Die Galloping Ghost von CARF-Models im Flug
- Turbo-Prop und Smoke On!




Heft 3/2021:
- Delta "Scream"




Heft 4/2021:
- JetLegend F-16 (1:6)
- KingTech K142G4
 



Heft 5/2021:
- Rebel Pro 2.0 von CARF-Models
- Jeti-MUI 30 als Spritsensor




Heft RC Turbine 1/2022:
- Jeti-MUI 30 als Spritsensor




Heft 1/2022:
- Rebel Classic von CARF-Models
- Einschätzung zur Re-Start-Funktionalität bei Turbinen




Heft 2/2022:
- Rebel HOT CARF-Models
- Tipps von Ingmar Grote
- Vorstellung Turbine: Jets Munt M122NG









Heft 4/2022:
- Skymaster Phantom II (1/6)





Heft 1/2023:
- Skymaster F-18 Flugbericht





Heft 2/2023:
- Langzeittest Frank-Turbine FT250




Heft 3/2023:
- Skymaster Phantom II Maßstab 1:6 - fliegt!

- Tipps zu langen Servokabeln




Heft 6/2023:
- Hoppertank Zuleitung
- Dualsky DP1000 Smokepumpe

- Zurich Sonnenbrillen
- nG Smokebeutel von Fuelbag




Heft 1/2024:
- Jeti DC-24 Version II im Vergleich zu Version I
- Redundanzlösungen für Großmodelle von Jeti
- Jeti "Digital In" Empfängerfunktion mit dem Jeti-On/Off-Sensor

- Keine Bedenken bei Beuteltanks von Fuel-Bag






Heft MFI 3/2024:
- Zurich Sonnenbrillen




Heft 2/2024:
- KST-Servo A15-2212
- Redundanzlösungen für Großmodelle von Jeti MIT dem CORTEX-PRO Kreisel
- Telemetrie in Brille von VSpeak

- Der CORTEX-PRO Kreisel im Detail
- Das >> MAGNETIC CONNECT<< Verriegelungssystem
-
Der CORTEX-PRO Kreisel in Verbindung mit der Jeti-Fernsteuerung



 
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